| ТИП ПРИВОДА |
ALL MODE 4x4 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
VK56VD |
| ТРАНСМИССИЯ |
7 AT |
| КУЗОВ |
рамный |
| ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Код |
VK56VD (атмосферный) |
| Количество цилиндров |
V8 |
| Расположение клапанов на цилиндр |
4, DOHC |
| Объем |
см3 |
5552 |
| Диаметр / ход поршня |
мм |
98,0x92,0 |
| Степень сжатия |
10,8 |
| Привод распределительного вала |
цепной |
| Привод клапанов |
с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL) |
| Тип топлива |
бензин |
| Тип впрыска |
непосредственный впрыск (DIG) |
| Максимальная мощность двигателя1 |
кВт/об./мин |
298/5800 |
| л. с. |
405 |
| Максимальный крутящий момент1 |
Нм/об./мин |
560/4000 |
| Экологический класс |
Евро |
Евро 4 |
| ТРАНСМИССИЯ |
HG-A |
| Тип сцепления |
гидротрансформатор |
| Тип трансмиссии |
автоматическая, 7-ступенчатая |
| Передаточные отношения |
1-я передача |
4,887 |
| 2-я передача |
3,17 |
| 3-я передача |
2,027 |
| 4-я передача |
1,412 |
| 5-я передача |
1 |
| 6-я передача |
0,864 |
| 7-я передача |
0,775 |
| задний ход |
4,041 |
| Главная передача |
3,357 |
| Распределение крутящего момента |
0:100 - 50:50 |
| Передаточное число понижающей передачи (4Lo) |
2,679 |
| Ведущие колеса |
полный привод (4x4) |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Макс. скорость |
км/ч |
210 |
| Разгон 0-100 км/ч |
сек |
6,6 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления |
Cd |
0,4 |
| РАСХОД ТОПЛИВА |
| Объем топливного бака |
л |
100 |
| Городской цикл2 |
л/100 км |
20,6 |
| Загородный цикл2 |
л/100 км |
11 |
| Комбинированный цикл2 |
л/ 100 км |
14,5 |
| РАЗМЕРЫ |
| Длина |
мм |
5160 |
| Ширина (без зеркал) |
мм |
1995 |
| Высота (без рейлингов) |
макс. |
мм |
1940 |
| Колесная база |
мм |
3075 |
| Передний свес |
мм |
950 |
| Задний свес |
мм |
1140 |
| Колея передняя |
мм |
1706 |
| Колея задняя |
мм |
1704 |
| РАСПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНИИ/ДВЕРИ |
| Количество |
1-й ряд |
2 |
|
| 2-й ряд |
3 |
|
| 3-й ряд |
3 |
|
| Ширина дверей |
передние |
мм |
1213 |
| |
задние |
мм |
1084 |
| Угол открытия дверей |
передние |
град. |
70 |
| |
задние |
град. |
73 |
| ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ |
| За 3-м рядом сидений |
|
м3 |
0,55 |
| За 2-м рядом сидений |
|
м3 |
1,49 |
| За 1-м рядом сидений |
|
м3 |
3,17 |
| Максимальная высота (до полки багажного отделения) |
|
мм |
924 |
| Максимальная ширина (между колесными арками) |
|
мм |
1240 |
| Длина багажного отделения до спинки сидений 1-го ряда |
|
мм |
2129 |
| Длина багажного отделения до спинки сидений 2-го ряда |
|
мм |
1250 |
| МАССА |
| Снаряженная масса3 |
мин. |
кг |
2845 |
| |
макс. |
кг |
2885 |
| Максимальная разрешенная масса |
|
кг |
3500 |
| Грузоподъемность |
мин. |
кг |
690 |
| |
макс. |
кг |
730 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось |
|
кг |
1650 |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось |
|
кг |
2030 |
| Максимальная масса прицепа с тормозами |
|
кг |
3500 |
| Максимальная масса прицепа без тормозов |
|
кг |
750 |
| Максимальная нагрузка на багажные рейлинги |
|
кг |
100 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Тип и размеры |
передние/задние |
вентилируемые дисковые (358x34t) / (330х 18t) |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| Рулевое управление |
шестерня-рейка, усилитель с автоматической регулировкой по скорости |
| Диаметр разворота от стены до стены |
|
м |
12,7 |
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра |
|
м |
12,1 |
| Количество поворотов руля от упора до упора |
|
|
3,5 |
| ПОДВЕСКА |
| Передняя |
независимая, двухрычажная, с системой HBMC (гидравлическая система ограничения колебаний кузова ) |
| Задняя |
независимая, двухрычажная, с системой HBMC (гидравлическая система ограничения колебаний кузова ) |
| КОЛЕСА И ШИНЫ |
| Тип и размерность |
|
дюймы |
18"x8J (A); 20"x8J (B) |
| Размерность шин |
|
|
265/70 R18; 275/60 R20 |
| Тип шин |
всесезонные |
| ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Угол въезда |
|
град. |
34,1 |
| Угол съезда |
|
град. |
25,9 |
| Угол рампы |
|
град. |
24 |
| Максимальный угол продольного наклона |
|
град. |
45 |
| Максимальный угол поперечного наклона |
|
град. |
48,5 |
| Минимальный дорожный просвет (между осями) |
|
мм |
273 |
| Максимальная глубина брода |
|
мм |
700 |
| Тип полного привода |
ALL MODE 4x4 (4L, 4H, AUTO) |
| Системы контроля тяги |
механический дифференциал повышенного трения; блокировка заднего дифференциала; электронная антипробуксовочная система; ESP+ |
